AFP
Dentro de unos meses, un muro tratará de impedir que los
migrantes accedan al puerto de Calais, en el norte de Francia, desde donde
intentan pasar clandestinamente a Reino Unido, una iniciativa que causa
polémica en ambas orillas del canal de la Mancha.
¿Cómo es el muro?
Este muro «antiintrusos», de un kilómetro de largo
y cuatro metros de alto, será construido a cada lado de la carretera de
circunvalación que conduce al puerto de Calais.
Prolongará las alambradas levantadas a mediados de 2015 para
proteger el sitio de entrada al túnel del canal de la Mancha (39 kilómetros de
alambrada), así como el puerto y la carretera (30 kilómetros).
Estará compuesto por paneles de hormigón ensamblados en una
estructura metálica, por lo que podrá desmontarse en cualquier momento. Se
recubrirá vegetalmente por el lado que dé a la carretera e incluirá un sistema
de videovigilancia y de iluminación para detectar cualquier intento de
escalarlo.
La obra, financiada por Gran Bretaña, costará 2,7 millones
de euros.
¿Cuándo será construido?
«Ya se han realizado todos los pedidos y la roturación,
que empezó la semana pasada, ya ha terminado. En unos diez días, empezaremos a
instalar el hormigón», afirmó Marc Puissesseau, director del puerto de
Calais.
Según el calendario provisional, el desbrozo durará cuatro
semanas, la construcción del muro, entre ocho y doce semanas; el recubrimiento
vegetal, seis semanas y la instalación del sistema de videovigilancia y de
iluminación, ocho semanas. Las autoridades esperan que la obra esté terminada
para finales de año.
¿Para qué servirá?
Entre 6.900 y 9 mil migrantes, según varias fuentes, viven
en un barrio de chabolas de Calais, el más grande de este tipo de Francia.
Desde ahí, los migrantes suelen acceder a la carretera de circunvalación, donde
tratan de detener camiones para subirse a bordo y pasar clandestinamente al
Reino Unido.
«Este muro impedirá a los migrantes invadir la
carretera cada noche. Colocan troncos, ramas, bombonas de gas… no podemos
seguir permitiendo estos asaltos repetidos», explicó Puissesseau.
Según la fiscalía, garantizar la «seguridad de las
plataformas que cruzan el canal de la Mancha obedece a una estrategia global a
la largo plazo para disminuir el atractivo de la región de Calais para los
pasantes».
Sin embargo, los diputados regionales se mantienen
escépticos. Natacha Bouchart, alcaldesa de Calais, dijo que este muro «no
tiene razón de ser» puesto que el gobierno aseguró que quería cerrar el
barrio de chabolas «lo más rápidamente posible».
¿Por qué ha causado polémica?
Los voluntarios del barrio de chabolas se han opuesto
mayoritariamente a este proyecto. Para Philippe Wannesson, se trata de «un
proyecto inútil y costoso» que desplazará «dos o tres kilómetros los
intentos de pasar» al otro lado.
Según el sindicalista de la policía Gilles Debove, el muro
debería ahorrar «25 funcionarios de la policía» pero contribuirá a
«llevar el problema a la autovía A16», cercana.
En el Reino Unido, el proyecto provocó muchas críticas. La
diputada ecologista Caroline Lucas tildó el muro de «monstruoso». El
colectivo Citizens solicitó que el dinero para construirlo se destine a hacer
llegar a los menores bloqueados en Calais con familiares en el Reino Unido.
¿Otros precedentes en el mundo?
Cuando cayó el muro de Berlín, había 16 muros fronterizos en
todo el mundo. Hoy en día, hay 65, terminados o en construcción, según la
investigadora Elisabeth Vallet, de la Universidad de Quebec.
Desde el muro de separación israelí a la alambrada de 4 mil kilómetros que la India construyó en su frontera con Bangladés o el enorme
dique de arena que separa Marruecos de las regiones del Sahara controladas por
el Frente Polisario, hay ejemplos de este tipo en todos los continentes.
El candidato republicano a la Casa Blanca, Donald Trump, ha
prometido que, si resulta elegido, construirá un muro de 1.600 kilómetros en la
frontera entre México y Estados Unidos.
