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Dayrí Blanco|@DayriBlanco07

Julio Abreu se sorprendió. La visita a los muelles de Puerto Cabello del
general  de división, Rafael José Aguana, nueva autoridad única del lugar,
redujo en 97% los tiempos en la emisión de las guías de movilización. Pero esa
eficiencia solo se mantuvo vigente durante la inspección. Una vez culminada, el
trámite volvió a la normalidad que implica un retraso de hasta 14 horas en el
proceso.

La Superintendencia Nacional de Gestión Agroalimentaria (Sunagro),
ente encargado de la entrega de ese documento sin el que no puede salir una
sola gandola del terminal marítimo, reincide cada día con las fallas,
denunció Abreu, quien es presidente del Frente de Trabajadores Graneleros y
Similares de Puerto Cabello
.

Las deficiencias persisten. El retraso que genera esta irregularidad
ocasiona una larga cola de transportistas que entran y salen en lotes de 40
,
esperando su turno. Los conductores ya se acostumbraron a pernoctar. Deben
hacerlo para garantizar mantenerse operativos en medio de una caída en la
actividad como consecuencia de la merma de las importaciones.

Pero los largos lapsos de espera por las guías de movilización no son el
único problema. José Petit, presidente de la Asociación de Trabajadores de
Carga de Contenedores, indicó que hay trámites burocráticos nuevos.
“Antes permitían la preliquidación. Se podían pagar los impuestos de
nacionalización, aranceles de almacenaje, servicio de grúa un día antes, ahora
se debe hacer horas antes del trabajo de carga, lo que provoca que sea pasadas
las 4:00 p.m. cuando se culminan estas labores administrativas, y la actividad
portuaria se mantiene paralizada prácticamente todo el dia”.

 

Lo positivo

Solo dos cambios significativos y positivos se han dado en el marco de
las acciones emprendidas en la Misión Abastecimiento Soberano y Seguro. Se
trata de la activación de las básculas que se mantenían en 77% paralizadas por
falta de repuestos. Ahora siete de las nueve instaladas en el lugar funcionan.

También se reabrió el sistema de inscripción de transportistas para trabajar
en el puerto este año que había cerrado en abril. Hasta 2015 cada gandolero
pagaba dos mil 400 bolívares por 12 meses, desde enero se comenzó a trabajar a
tasa Dicom y pocos lograron formalizar su registro debido a que no contaban con
los 70 mil bolívares que para ese momento equivalía los 280 dólares de la tasa
que deben cancelar.

En nota de prensa, Bolipuertos informó que durante el fin de semana del
23 y 24 de julio la autoridad única del Puerto de Puerto Cabello, G/D Rafael
José Aguana, encabezó la inspección del área operativa del principal terminal
marítimo del país. La visita se hizo en la zona de básculas de Bolivariana de
Puertos (Bolipuertos) S.A, con el objetivo de evaluar los procesos y seguir
mejorando la operatividad de la institución y garantizar el despacho de la
mercancía contenerizada y a granel que arriba diariamente al puerto carabobeño.

También se realizaron visitas de revisión dentro de la zona primaria en
compañía del M/G Jesús Rafael Suárez Chourio, comandante de la REDI Central y
el G/D Santiago León Sandoval Bastardo, comandante de la ZODI Carabobo, el
gerente de la Aduana Principal Cnel. Jesús María Rojas, funcionarios de la
Guardia Nacional, comisiones antidrogas, CASA y Sunagro. 

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