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El acuerdo formal no ha sido firmado. Ford Motor tiene
cronograma de producción hasta septiembre a 10% de su capacidad. Pero el plan
es que cada una de esas unidades sean comercializadas en dólares. Es una medida
que podría revertirse ante el silencio del Ejecutivo.

La no aprobación de la venta de algunos modelos en divisas
se traduciría en un fuerte golpe económico para la ensambladora, que está al
borde de la quiebra por la falta de materia prima importada. Una fuente ligada
a la industria señaló que Héctor Pérez, presidente de la firma en Venezuela, ha
intentado durante las últimas dos semanas reunirse con algún funcionario del
Gobierno y no ha tenido resultados favorables.

Durante el primer semestre del año Ford ha manufacturado un
promedio de 250 unidades al mes, lo que es igual a 90% por debajo de su
capacidad.

El escenario de producción en el resto de las automotrices
de la región no es alentador. Chrysler tiene un mes paralizada según confirmó
Henry Ospina, secretario de reclamos del sindicato. Durante el 2015 se ha
logrado ensamblar mil 200 Forza y la meta es cerrar el año con dos mil, lo que
implicaría un incremento de 30% respecto al 2014 cuando se armaron mil 530
vehículos. Pero igual significaría apenas el 10% de la capacidad de 20 mil unidades
que tiene la compañía.

Para General Motors el primer semestre cerró con el
ensamblaje de 15 mil 750 unidades menos que en condiciones normales, al
registrar apenas la fabricación de cuatro mil 250 automóviles de una capacidad
de 20 mil en seis meses. Pero a partir de agosto se agudiza la situación.
Wilman Cedeño, presidente del sindicato, advirtió que no hay materia prima y al
menos por dos meses la planta se paralizara al 100%. (DB)




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