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Reuters

La unidad en Venezuela de Toyota apuesta a un renovado proceso
de exportación de autopartes
fabricadas en su planta local como una vía para
mantener a flote sus operaciones, golpeadas por una crisis económica y un
estricto control de cambio.

Entre vítores y aplausos de sus trabajadores reunidos a las
puertas de su ensambladora en el oriente de la nación sudamericana, la marca despachó el pasado jueves su primer camión
cargado con piezas manufacturadas
en la ciudad de Cumaná hacia Argentina.

Esto a pesar de que la planta, como las otras ensambladoras en
Venezuela, opera a capacidad reducida
ante la falta de piezas e insumos
, que son importados a cuentagotas por las
trabas generadas por más de una década de estricto control cambiario.

El presidente ejecutivo de Toyota para Latinoamérica y el Caribe,
Steve St. Angelo, dijo que ante los problemas que presenten los países la
solución es buscar alternativas
y así no depender del Gobierno.

Toyota inició la exportación con 4 tipos de piezas y
espera, paulatinamente y hasta finales de 2016, lograr vender en el mercado
latinoamericano unas 26 clases de partes.

“Serían unos 2 millones de dólares en ingresos adicionales
por año
” los cuales usarían para  adquirir
partes, manufacturar autos, generar ganancias y mantener la planta en
funcionamiento.

 

“Estamos
sobreviviendo”

 

La industria automotriz
venezolana sufre los embates de las profundas distorsiones en el país petrolero
,
donde la altísima inflación, la escasez de bienes y la caída de los ingresos
por ventas de crudo han devenido en una recesión económica.

Pese a ese escenario, la
producción automotriz creció en los primeros 10 meses del año
, aunque las
15.707 unidades fabricadas durante ese lapso se lograban en años previos en
apenas un mes.

Las empresas se han visto forzadas a parar intermitentemente su
producción o idear soluciones creativas para conseguir divisas. Como Ford, que sólo vende sus autos en dólares.

Como consecuencia, la espera para comprar un auto cero
kilómetros en Venezuela puede ser de años y los vehículos en el mercado de
segunda mano se negocian a precios exorbitantes.




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