Han transcurrido cuatro días desde la reactivación del comercio entre Táchira y Norte de Santander y la ciudadanía aún mantiene la percepción de cierre. Las vallas y otros obstáculos sobre los puentes, hacen que el transeúnte no asimile el paso del transporte de carga pesada como sinónimo de reapertura.
En la mitad del puente internacional Simón Bolívar, las compuertas siguen cerradas. Solo se abren cuando va a cruzar una gandola o cuando un paciente va de urgencia a Colombia, o viceversa, reseña La Nación.
Desde el lunes 26 de septiembre y hasta el miércoles 28, al menos 18 gandolas habían atravesado los tramos binacionales Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander. Nueve son colombianas y las otras nueve venezolanas.
La mercancía que estaba entrando de Colombia a Venezuela presentaba ciertos inconvenientes, pues el sistema SiduneaWorld, hasta el miércoles en la noche, no aceptaba el certificado de origen, documento que libera la carga de pagar varios impuestos.
Ese certificado nace del Acuerdo de Enlace Parcial de Naturaleza Comercial, suscrito desde noviembre de 2011 por ambas naciones. Colombia, tras la reapertura comercial, lo estaba cargando en su sistema desde el inicio y a diferencia del sistema SiduneaWorld del Seniat, que empezó a cargarlo este jueves, en horas de la mañana, tras la denuncia que se hizo por este medio.
El tránsito de ciudadanos por el puente se observó este jueves más fluido. Las largas filas que se estaban registrando para ingresar a Colombia, mermaron significativamente. “Gracias a Dios, porque el sol es muy fuerte en esta zona”, dijo una sexagenaria mientras iba en dirección al vecino país.
Leer información completa en La Nación
