El paro convocado este lunes por transportistas de la Gran Caracas (Distrito Capital, Miranda y La Guaira) provocó un fuerte impacto en la movilidad de la capital durante todo el día. Al cierre de la jornada, durante la tarde-noche de este 16 de marzo, reportes indican que persisten dificultades para trasladarse, con paradas vacías en zonas como El Valle, El Cementerio, Antímano, Petare y avenidas principales, aunque la intensidad del caos disminuyó en comparación con la mañana.
El gremio, liderado por el dirigente Nelson Vivas (presidente de la Asociación Civil Conductores La India), inició el cese indefinido de actividades para exigir dos puntos principales: la publicación inmediata en Gaceta Oficial de un ajuste del pasaje urbano a 120 bolívares (acordado supuestamente hace 15 días con el Ministerio de Transporte pero no cumplido) y la liberación de unidades retenidas por las autoridades por cobrar tarifas no autorizadas oficialmente.
El paro afectó a miles de usuarios, quienes enfrentaron largas caminatas, colas masivas en estaciones del Metro de Caracas (abarrotadas desde temprano, con imágenes virales de aglomeraciones en Plaza Venezuela y otras paradas clave), sobreprecios en rutas alternativas (hasta 1 dólar en algunas líneas como Caracas-La Guaira) y uso intensivo de motos o taxis informales.
El Metro ajustó su tarifa a 80 bolívares, y sistemas como Metrobús y Sitssa activaron operativos especiales para mitigar el colapso.
La posición oficial
El ministro Aníbal Coronado calificó la medida como un «boicot por parte de algunas líneas de transporte urbano». Informó en sus redes sociales y en declaraciones a VTV que el gobierno desplegó unidades públicas (incluidas flotas institucionales, Sitssa y Metrobús) para reforzar el servicio y trasladar a usuarios afectados, con énfasis en minimizar el impacto.
«Intentaron sabotear apenas unas pocas líneas de transporte urbano, pero fracasaron. Logramos movilizar a todos los usuarios para que llegaran a sus lugares de trabajo», dijo
Coronado aseguró que el refuerzo se mantendrá «hasta que el servicio se normalice en todas las líneas que operan en Caracas». No detalló avances concretos sobre las demandas del gremio (aumento a 120 Bs ni liberación de unidades), aunque mencionó mesas de trabajo previas y rechazos a propuestas como aumentos graduales o subsidios temporales.
Representantes de líneas se reunieron este lunes con funcionarios del Ministerio para ratificar las exigencias, pero no se reportaron acuerdos definitivos al cierre de esta nota.
La alcaldesa de Caracas, Carmen Meléndez, supervisó en persona el plan de contingencia en el Terminal 421 de Plaza Venezuela, donde se concentró parte del despliegue oficial.
El paro parcial (no total en todas las rutas, pero significativo en muchas) expone la crisis del sector: costos operativos insostenibles por inflación y dólar, tarifas congeladas en 60 Bs (insuficientes según transportistas) y tensiones acumuladas. Aunque se reportó que la mayoría de las líneas desde el sábado comenzaron a cobrar la tarifa mínima en 100 bolívares.
Usuarios expresan frustración por retrasos laborales, escolares y cotidianos, mientras el gobierno prioriza el control del servicio público para contrarrestar la medida.
La situación permanece en desarrollo, con posibles extensiones a otros estados si no hay respuestas rápidas.
