Caracas. Las autoridades no tienen un plan para disminuir la siniestralidad en niños, niñas y adolescentes y proteger a esta población cuando los trasladan en motocicletas, opina Lilian Romero, directora de Asotránsito y experta en seguridad vial.
Entre las propuestas para implementar políticas públicas en beneficio a la niñez, Romero plantea que se manejen estadísticas de los horarios y zonas en las cuales llevan a los niños y niñas en motos.
También considera que se debe aumentar la vigilancia en las vías y que las sanciones deben ser efectivas. Romero asegura que hay que insistir en la educación vial, facilitar el acceso a transporte escolar y fomentar su uso.
Alertó emplear motocicletas para trasladar niños y niñas es más frecuente en los poblados. Sin embargo, en Caracas se puede observar hasta dos menores de edad en estos vehículos e incluso bebés.
«Ahora las motos se han convertido en el transporte escolar por la escasez de transporte y porque el transporte público es deficiente. Si contratas uno privado es muy costoso. Debemos invertir en un transporte público óptimo que permita que los niños se desenvuelvan tranquilamente y dejen de andar en moto para ir a sus escuelas», agregó Romero.

El Reglamento Parcial de la ley de Transporte Terrestre sobre el Uso y Circulación de Motocicletas en la Red Vial Nacional, establece en el artículo 31 que está prohibido transportar niños o niñas menores de 10 años de edad en motocicletas, al igual que a mujeres embarazadas y adultos mayores de 60 años.
En 2024 el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) documentó que mil 373 personas fallecieron en accidentes viales en el país y 579 eran motorizados.
Niños y niñas en autopistas
En un vídeo que se viralizó en redes sociales, se observa a dos personas junto con un niño que está sentado en el tanque de una motocicleta. La persona que conducía permitió que el menor de edad tomara el control del volante mientras iban en alta velocidad por la autopista Francisco Fajardo. Ninguno usaba casco.
El Ministerio Público designó a la Fiscalía 4° Municipal para investigar y sancionar a los responsables de poner «en riesgo» la vida del menor de edad.
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A juicio de Romero, este acto no se trata de una imprudencia vial sino de «maltrato infantil».
«Para mí eso sería un maltrato infantil porque estás exponiendo al niño al peligro, sin la capacidad de decir que no, porque quienes se lo está pidiendo son sus padres y él no tiene el conocimiento para entender el riesgo al que se expone», aseveró.
Alegó que, aunque no hay una legislación que prohíba el traslado de niños y niñas por autopistas, estas vías son peligrosas para movilizarlos. En su lugar, recomienda que se tomen rutas urbanas y con las medidas de seguridad necesarias.
«Nunca puedes trasladar a un niño en la autopista (en moto). Aunque la ley no te diga que no, usted como padre consciente, como representante consciente, no lo debe permitir porque puede causarle un daño físico al niño».
Medidas de seguridad
Romero insistió en que para que un niño o niña pueda trasladarse en estos vehículos debe ser lo suficientemente alto para que sus pies toquen el reposapiés de la moto. De tal manera el piloto tendrá más estabilidad mientras está en movimiento.
Señaló que tampoco es permitido que se trasladen más de dos personas en una moto, la mayoría de estos vehículos están diseñados para dos. La única forma que tres personas se movilicen por este medio es que usen una trimoto.
Por otro lado, es fundamental que los menores de edad también usen casco, ropa segura, pantalones largos, zapatos que cubran el pie y que viajen en la parte trasera.
Además, es importante asegurarse de que estén despiertos y conscientes durante el traslado, ya que pueden quedarse dormidos. Existen dispositivos, como los canguros, que pueden ayudar a mantenerlos seguro en caso de que se duerma.