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Dayrí Blanco

El Gobierno aún no se ha pronunciado a favor de la medida
que rescataría de la quiebra a Ford Motors de Venezuela, pero con las piezas ya
en planta el ensamblaje de vehículos programados para ser vendidos en dólares
inició, aunque al colocarlos en el mercado la comercialización se tenga que
hacer en bolívares, que es la moneda de curso legal en el país.

Esto significaría un fuerte golpe económico para los
concesionarios, cuyos dueños fueron quienes invirtieron sus divisas al
anunciarse a principios de año este mecanismo de venta que serviría para que la
industria se autoabasteciera y lograra recuperar su capacidad de producción,
según señaló Gilberto Troya, secretario general del sindicato.

Este jueves se reunieron en la sede del Seniat en Caracas
los presidentes de General Motors, Ford, Toyota y Favenpa con el ministro de
Economía y Finanzas, Rodolfo Marco Torres, el de Transporte Acuático y Aéreo,
Giuseppe Yoffreda, y el de Industrias, José David Cabello. Se desconocen los
alcances de este encuentro pero se conoció que la exportación para la obtención
dólares sin depender de la mermada renta petrolera fue el tema central expuesto
en la mesa.

Troya explicó que esta sería otra alternativa para salir de
la crisis. Citó como ejemplo el modelo Explorer que solo se ensambla en
Venezuela, Estados Unidos y China, por lo que existe un mercado a explotar en
sur y centro América. También se plantea la venta hacia Rusia, donde se han
cerrado varias plantas, y a otros países del Mercosur, Alba y de El Caribe.




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