AFP
Los monoplazas del ‘diamante’ dispuestos a volver a los circuitos:
Renault el proceso de adquisición de la escudería Lotus, primera etapa de un
regreso completo del grupo francés a la Fórmula en 2016.
Renault y Gravity Motorsports, filial del propietario del
equipo, Genii Capital, firmaron «una carta de intenciones sobre la adquisición
potencial por parte de Renault de una participación mayoritaria en el capital
de Lotus F1 Team», precisó el fabricante de automóviles en un comunicado.
Este anuncio era muy esperado desde hacía unas semanas,
sobre todo por los 400 trabajadores del Lotus F1 Team, llegó dos horas antes de
la apertura del Alto Tribunal de Londres, donde la escudería
anglo-luxemburguesa estaba bajo la amenaza de la liquidación debido a sus
deudas.
Esta firma «supone el primer paso hacia el proyecto de
una escudería Renault en Fórmula 1 en 2016, continuando así con 38 años de
compromiso de la marca» en este deporte, añadió Renault. Una referencia a
la época gloriosa de la marca francesa en la F1.
Renault «inventó» el primer motor turbo de F1,
montado en 1977 en un monoplaza amarillo histórico. Renault F1 conquistó cuatro
títulos mundiales (de constructores y pilotos), en 2005 y 2006, gracias al
español Fernando Alonso. Esta misma escudería fue comprada en 2010 por un fondo
de inversiones del empresario Gerard Lopez, Genii Capital, y rebautizado como
Lotus después.
Gracias a un campeón del mundo como el finlandés Kimi
Raikkonen, Lotus terminó 4º el Mundial de constructores en 2012 y 2013, con
motores Renault. Tras un 2014 desastroso, debido principalmente a su motor
francés, empujó a Lotus a ahorrar gastos y a Lopez a dar un paso atrás.
