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Euclimary Heredia Aponte

El Centro Empresarial Fénix será la sede administrativa del
nuevo Centro de Instrucción Aeronáutica, Aeronautical Training and Services
Center (ATS), escuela de capacitación para la aviación civil certificado número
40 de acuerdo al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac).

Francesco Orlando, director del centro, especificó que la
finalidad del proyecto es la formación de pilotos en sus diferentes etapas,
tanto privados como comerciales. Agregó que la institución contará con la
certificación para impartir cursos de: pilotos de transporte de líneas aéreas,
inducción docente, instructores de vuelos, habilitación especial de vuelo
instrumental simulado en aviones, dictar talleres, seminarios y foros respecto
a la materia.

Orlando informó que la academia contará con cuatros
aeronaves como son:  La aeronave cessna
A150M acrobatica, 2 aviones diamond DA20c1 katana y la aeronave piper 28 200R.
También poseen un entrenador sintético que permite simular el vuelo de un avión
en su versión analógica. Los aviones  se
encuentran en la sede operacional del Aeroclub Valencia.

Asimismo, los cursos iniciarán por el de piloto privado que
va destinado a todas aquellas personas que les apasiona volar. Dentro de los
requisitos exigidos por la empresa estará el ser mayor de edad, se permitirá
hasta los 17 años con un permiso notariado de los padres, bachiller y escribir
y hablar el español.

Luego, el aspirante presentará diversas pruebas para
constatar su estado de salud física y mental. Luego de inscribirse se le
otorgará la licencia como alumno piloto. La instrucción será tanto teórica como
práctica, por lo que en el caso del piloto privado tendrá una duración de 370
horas de clase, en un periodo no mayor a cuatro meses, para posteriormente
disponerse a volar 40 horas en avión y 6 horas en el entrenador sintético. La
parte teórica del curso tendrá un costo de 115 mil, mientras que la fase de
vuelo será de 2 millones y medio de bolívares. Por su parte, el curso comercial
requiere otra carga académica adicional, de 250 horas, de vuelo 102 y 35 horas
de vuelo instrumental.

Su diferencia radica en que un piloto privado puede volar
una aeronave en condiciones visuales, 
tanto dentro como fuera del territorio nacional y no puede hacerlo con
fines comerciales. En el caso del piloto comercial puede hacerlo, además de
contar con mayor experiencia y capacitación en los entrenamientos y
conferírsele privilegios que no posee el piloto privado. 

Como visión a futuro, el director de la empresa indicó su
deseo de crear la licenciatura en aeronáutica debido al déficit de institutos
superiores que impartan el estudio. Refirió que el único que lo desempeña es la
Aviación Militar y en el caso de este nuevo proyecto se realizará para
capacitar a los civiles.




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