En Venezuela el parque automotor ha envejecido al punto de que resulta común encontrarse con que más de la mitad de los vehículos pertenecen a los años 80 y 90, debido a la grave crisis económica y la poca oferta.
Esto hace que la mayoría de la población no tenga la posibilidad de comprar un modelo nuevo, destaca Deiver Parra, quien fue consultado mientras se encontraba al costado de la principal autopista de Caracas tratando de poner en marcha su camioneta pick up Chevrolet, fabricada en 1988, averiada por una falla en la bomba de inyección de gasolina.
Parra aun no logra repararla debido a que el repuesto cuesta el doble de lo que él gana movilizando mercancías. Por ello, ha recurrido a solución improvisada y muy peligrosa, como es cargar con combustible un recipiente de plástico de 5 litros y conectarle una manguera de goma al motor.
“Esto me resuelve solo por 15 minutos hasta que llegue a la casa, pero no es una solución definitiva”, advierte Parra a VOA.
En total en Venezuela hay 4 millones y medio de autos circulando, de los cuales apenas 30 mil tienen menos de 5 años, aseguró el presidente de la Cámara de Fabricantes de Autopartes (FAVENPA), Omar Bautista.
“En Estados Unidos, el parque automotor es de 11 años. Nosotros tenemos el doble de envejecimiento que ellos, 22 años, y lo más grave es que 50 por ciento del parque tiene más de 15 años”, expone Bautista.
Las principales plantas de General Motors, Ford y Chrysler están cerradas, en 2020 solo se llegaron a ensamblar 107 vehículos, cifra que empezó a decaer en 2009 ocasionado por los retrasos del gobierno en la entrega de divisas a la industria automotriz, señaló FAVENPA.
Hasta la importación es una opción muy complicada en el país, pues al menos se deben gastar 20.000 dólares, dejando como única elección para algunos buscar un carro de segunda mano. Incluso, los concesionarios de reconocidas marcas exhiben autos usados.
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